Reformas de vehículos en la ITV: qué son, cómo se legalizan y qué documentación necesitas

Una reforma es cualquier cambio que se hace en un vehículo después de su matriculación y que altera alguna de sus características o de las normas que debe cumplir. Si la has hecho, hay que legalizarla: se tramita con documentación técnica, se inspecciona en una estación de ITV y se anota en la tarjeta ITV. El plazo para presentar el vehículo a inspección es de quince días desde que se efectúa la reforma.

Con esta guía sabrás qué cuenta como reforma, qué papel tienen las homologaciones, qué documentos se piden y quién los emite, cómo es la inspección y qué tener en cuenta si ya has modificado tu coche, tu moto o tu furgoneta.

Qué se considera una reforma de vehículo

El Real Decreto 866/2010, que regula la tramitación de las reformas, define reforma como toda modificación, sustitución, actuación, incorporación o supresión hecha en un vehículo tras su matriculación definitiva que cambia alguna de sus características o que puede alterar los requisitos reglamentarios aplicables. Incluye cualquier actuación que implique cambiar los datos que figuran en la tarjeta ITV.

Las reformas se clasifican en once grupos, según la parte del vehículo que afectan:

1. Identificación
2. Unidad motriz (motor)
3. Transmisión
4. Ejes
5. Suspensión
6. Dirección
7. Frenos
8. Carrocería
9. Dispositivos de alumbrado y señalización
10. Uniones entre vehículos tractores y remolques
11. Modificaciones de los datos de la tarjeta ITV

Cada reforma concreta tiene un código de reforma (CR) en el Manual de Reformas de Vehículos. Por ejemplo, el grupo 10 recoge la instalación de dispositivos de acoplamiento, como una bola de remolque.

Qué no es una reforma

El propio Manual aclara que una modificación que no cambia las características que definen el vehículo ni afecta a la normativa aplicable no se considera reforma. Un caso expreso es el cambio de color: no es una reforma. En los turismos (categoría M1), si se detecta en la ITV periódica y el color constaba en la tarjeta, se anota la variación en ella.

Homologaciones: qué son y cómo afectan a tu reforma

La homologación es lo que certifica que un vehículo, o una de sus piezas, cumple los requisitos técnicos exigibles. Hay varios conceptos que conviene distinguir:

• Homologación de tipo: certifica que un modelo de vehículo, sistema o componente cumple la normativa. Es la que obtiene el fabricante.
• Homologación individual: certifica que un vehículo concreto cumple la normativa. Se usa, entre otros casos, para las modificaciones hechas antes de la matriculación definitiva, que el Real Decreto 866/2010 no regula.
• Conjunto funcional autorizado: un kit o conjunto de piezas aprobado por la autoridad de homologación para cumplir una función en un tipo de vehículo. Si tu reforma está amparada por uno, no necesitas proyecto técnico, aunque el vehículo se inspecciona igualmente.

Estas son las situaciones en las que la homologación te ahorra papeleo:

• Si el vehículo, después de la reforma, se corresponde con un tipo homologado, la reforma puede hacerse sin proyecto técnico.
• Si lo que haces es restituir el vehículo a su estado original (desinstalar elementos) y el resultado está amparado por una homologación de tipo, tampoco hace falta proyecto.

En el resto de los casos, hay que demostrar que el vehículo reformado cumple los requisitos de seguridad y medio ambiente. Eso es lo que justifican los documentos del siguiente apartado.

Cómo se tramita una reforma, paso a paso

1. Comprueba si tu reforma está permitida y qué código tiene. Consulta el Manual de Reformas o pregunta en una estación ITV. Algunas reformas no son viables en determinadas categorías de vehículo.

2. Hazla en un taller inscrito. El real decreto exige un taller inscrito en el registro oficial de talleres de reparación de vehículos.

3. Reúne la documentación que pida tu código de reforma. Según el caso, puede ser todo o parte de lo que aparece en la tabla de abajo.

4. Presenta el vehículo en la estación ITV en un plazo máximo de quince días desde que se hizo la reforma, con la documentación.

5. Inspección: la estación comprueba que la reforma está bien ejecutada y que no ha alterado las condiciones exigidas para circular.

6. Resultado: si es favorable, se diligencia la tarjeta ITV o se expide una nueva; si es desfavorable o negativa, se aplican las reglas generales de la ITV.

La solicitud puede hacerla el titular del vehículo o una persona autorizada por él. Si el vehículo está matriculado en una provincia distinta de la que autoriza la reforma, el organismo que la autoriza se lo comunica al de la provincia de matriculación; más detalles en pasar la ITV en otra provincia.

Los documentos que se piden

Documento	Quién lo emite	Para qué sirve
Proyecto técnico y certificación final de obra	Técnico titulado competente	Describe la reforma y certifica que se hizo según lo proyectado, indicando taller y fecha
Informe de conformidad (anexo II del real decreto)	Servicio técnico de reformas designado, o el fabricante del vehículo	Acredita que el vehículo reformado cumple la normativa aplicable
Certificado del taller (anexo III)	El taller que hizo la reforma	Acredita que se ejecutó correctamente y asume la responsabilidad

No todas las reformas piden los tres. El manual indica, para cada código, cuáles son obligatorios. Si cambias varias cosas a la vez, tienes que cumplir los requisitos de cada una. Y si la documentación no se corresponde con la reforma realizada, el expediente se paraliza hasta que se acredite.

Las reformas más habituales y qué implican

Reforma	Grupo	Qué conviene saber
Bola de remolque o enganche	10. Acoplamiento	Hay que legalizarla; cómo hacerlo y qué puede impedir que pases la ITV
Neumáticos no equivalentes, llantas o separadores	4. Ejes y ruedas	Repasa qué se revisa en los neumáticos, incluido el dibujo mínimo
Suspensión (por ejemplo, muelles o amortiguadores distintos)	5. Suspensión	Se comprueba en la inspección de suspensión y dirección
Escape, reprogramación de la potencia, cambio de motor	2. Unidad motriz	Afecta a las emisiones y, por tanto, a la ITV
Transformación a eléctrico o híbrido	2. Unidad motriz	Tiene sus propios códigos; mira cómo se inspeccionan los coches eléctricos e híbridos
Asientos, cinturones, número de plazas, autocaravanas y camperización	8. Carrocería	Para las autocaravanas hay periodos de ITV específicos
Faros y otros elementos de alumbrado	9. Alumbrado	Repasa el alumbrado y la señalización
Cambio de masa máxima, de clasificación o de velocidad máxima	11. Datos de la tarjeta ITV	Modifica datos de la tarjeta, así que hay que tramitarlo

Qué hacer si ya has hecho reformas

Guarda toda la documentación. Proyecto, informe de conformidad y certificado del taller, además de la ficha técnica. Si la pierdes, vas a necesitarla en cada trámite posterior.

La tarjeta ITV debe reflejar lo que lleva el coche. En la inspección se usa para identificar el vehículo, así que lo que no está anotado puede darte problemas.

Una reforma obliga a una inspección extra. La normativa de ITV prevé una inspección extraordinaria cuando se han alterado componentes o sistemas de seguridad o de protección del medio ambiente. Es independiente de la ITV periódica.

Si no está legalizada, puedes sufrir consecuencias. La reforma sin tramitar puede dar lugar a sanciones y a una ITV desfavorable. Para los fallos que más rechazos causan, mira los motivos de falta grave.

Avisa a tu aseguradora. Es una recomendación general: una modificación no declarada puede crear discrepancias con tu póliza si hay un siniestro.

Si compras un coche de segunda mano, comprueba que las reformas que lleva coinciden con su tarjeta ITV. Te ayuda consultar su historial de ITV.

Antes de ir, conviene que el vehículo esté en buen estado. Una revisión pre-ITV te evita sorpresas, y los frenos y la carrocería son puntos que se revisan con atención tras una reforma. Si la inspección sale desfavorable, tienes un plazo para reparar.

Cuánto cuesta legalizar una reforma

El coste suma varias partidas: la obra en el taller, el proyecto técnico y el informe de conformidad (que cobran quienes los emiten, y varían mucho según la reforma) y la tarifa de la estación ITV. Los trámites administrativos, como las reformas, tienen su propia tarifa, distinta de la de la ITV periódica. En Cataluña, por ejemplo, la carta de servicios de Itevelesa fija el precio de los trámites en la tarifa máxima legal y se compromete a un 15 % de descuento sobre ella. Consulta las tarifas de cada comunidad.

Preguntas frecuentes

¿Qué es una reforma en un vehículo?

Toda modificación, sustitución, incorporación o supresión hecha después de la matriculación que cambie las características del vehículo o los requisitos que debe cumplir, incluidos los datos de la tarjeta ITV.

¿Cuánto tiempo tengo para legalizar una reforma?

Quince días desde que se efectúa, presentando el vehículo en una estación ITV con la documentación que exija el manual.

¿Qué documentos necesito?

Según la reforma: proyecto técnico y certificación final de obra, informe de conformidad y certificado del taller. El Manual de Reformas indica cuáles pide cada código.

¿Hace falta proyecto técnico siempre?

No. No se exige si el vehículo reformado se corresponde con un tipo homologado, si la reforma está amparada por un conjunto funcional autorizado o si restituyes el vehículo a su estado original con una homologación de tipo.

¿Es una reforma cambiar el color del coche?

No. El Manual de Reformas dice expresamente que la variación de color no tiene la consideración de reforma.

¿Qué pasa si no legalizo una reforma?

Puedes recibir sanciones y suspender la ITV. Además, puede traer problemas con el seguro si hay un siniestro.

¿Quién puede tramitarla?

El titular del vehículo o una persona autorizada por él.

Normativa y fuentes

El procedimiento está en el Real Decreto 866/2010, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos, y las reformas tipificadas y su documentación, en el Manual de Reformas del Ministerio de Industria. Para repasar el resto de la inspección, consulta la guía para pasar la ITV.